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Que hace falta para romper el hielo? Toyota Tacoma|Ruedas muy baratas

¿Te atreverías a atravesar un bloque de hielo con tu coche? ¿Y si lo que conduces es un Toyota Tacoma?

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La totalmente nueva Tacoma 2016 brinda una capacidad sin precedente y un atractivo que le corresponde. El carácter de sus cinceladas líneas y sus musculosos guardabarros reflejan la fuerza de la Tacoma, y una toma de aire para el capó disponible, así como una agresiva parrilla, señalan la potencia que habita debajo del capó. Es personalidad amplificada. Y le hace saber a todos que esta leyenda del off-road está lista para la acción.

Toyota se esfuerza por construir vehículos que se adapten al interés de sus clientes, por lo tanto son construidos típicamente con opciones y paquetes populares. No todas las opciones/paquetes están disponibles por separado y algunos pueden no estar disponibles en todas las regiones del país. Si prefieres un vehículo sin opciones u opciones diferentes, contacta a tu concesionario para verificar la disponibilidad actual o la posibilidad de hacer un pedido especial.

Algunos vehículos se muestran con equipo disponible. Los cinturones de seguridad deben ser usados en todo momento. Para más información sobre las especificaciones, los detalles estándar y el equipo disponible en tu área, visita tu dealer Toyota. Es posible que algún equipamiento en particular para un vehículo no esté disponible en tu dealer. Pídele ayuda a tu dealer Toyota para encontrar un vehículo con equipamiento específico.

Origen: Toyota Tacoma, el coche ‘Rompehielo’ – Autobild.es

Ruedas muy Baratas


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Test de la resistencia al desgaste de un neumático

50 neumáticos de verano a examen|Ruedas Baratas

Sobre firme mojado, no todos los neumáticos ofrecen una gran seguridad, sobre todo si se trata de ruedas de verano. Pero sí puedes confiar en nuestros cinco ganadores. ¿La medida? 225/50 R17 W/Y; aunque estas dimensiones no están entre las más vendidas, la demanda es cada vez mayor. En AUTO BILD han realizado un supertest de 50 neumáticos de verano. Todos los candidatos tienen las mismas oportunidades. 50 perfiles variados, desde modelos premium a las versiones más baratas de segundas y terceras marcas e incluso los chollos asiáticos que siempre se encuentran en Internet. No puedes perderte el resultado.

Origen: 50 neumáticos de verano, a examen – Autobild.es

Ruedas Baratas


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tesla modelo s_neumaticos seminuevos

El Tesla Modelo S Propulsión eléctrica al servicio de las cuatro ruedas|Neumáticos Baratos Madrid

 

Propulsión Eléctrica

El sistema de propulsión eléctrica avanzada de Tesla ofrece un rendimiento excelente. A diferencia de un motor de combustión interna de gasolina con cientos de piezas móviles, los motores eléctricos Tesla se componen de una pieza única de movimiento: el rotor. Como resultado, la aceleración Modelo S es instantánea, silenciosa y suave. Pise el acelerador y en tan sólo 2,8 segundos Modelo S está viajando a 96,56km por hora, sin vacilar, y sin una gota de gasolina. El Modelo S es una evolución en la ingeniería automotriz.

Eléctrico en todas las ruedas

LA NHTSA

La seguridad

Modelo S se ha diseñado desde cero para ser el coche más seguro en la carretera, como lo demuestra una calificación de 5 estrellas en todas las categorías de la prueba de choque Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA). Gran parte de su seguridad se debe al tren de transmisión eléctrica única que se encuentra por debajo de habitáculo de aluminio del coche en su propia sub-bastidor. Esta posición única baja el centro de gravedad del coche, lo que mejora el manejo y reduce al mínimo el riesgo de renovación, y reemplaza el pesado bloque motor con absorción de impactos carriles de acero de boro.

Impactos secundarios se cumplen por pilares de aluminio reforzado con rieles de acero para reducir la intrusión, los ocupantes que protegen y la batería al tiempo que mejora la rigidez de la azotea. En el caso de un accidente, ocho airbags protegen a los ocupantes delanteros y traseros, y el sistema de baterías se desconecta automáticamente la fuente de alimentación principal. Si sucede lo peor, no hay un coche más seguro para estar en que el modelo S.

Origen: El Tesla Model S enciende la llama de la movilidad eléctrica en Suiza y Dinamarca

Neumáticos Baratos Madrid


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eco-conduccion ruedas baratas

La Eco-conducción , No consiste solo en ahorrar combustible|Neumatico Ocasion

La Eco-conducción , No consiste solo en ahorrar combustible

¿QUÉ ES LA ECO-CONDUCCIÓN?

La Eco-conducción es un Nuevo Modo de Conducir, adecuado a las novedades técnicas que está sufriendo el mundo del motor, y que tiene como objeto lograr un bajo consumo de carburante.

Esta «nueva conducción» aporta una serie de reglas y modos de comportamiento sencillas pero eficaces, que tratan de aprovechar las posibilidades que ofrecen las tecnologías de los motores de los coches actuales.

BENEFICIOS DE LA ECO-CONDUCCIÓN

  • Ahorro medio carburantes del 15%.
  • Disminución global de la contaminación ambiental.
  • Reducción del 15% de las emisiones de CO2 a la atmósfera.
  • Disminución de la contaminación acústica.
  • Aumento del confort en el vehículo.
  • Disminución del riesgo de accidentes.
  • Reducción del estrés del conductor.
  • Ahorro en costes de mantenimiento del vehículo; sistemas de frenado, embrague, caja de cambio y motor.

El comportamiento de los conductores al volante está evolucionando. Una conducción más tranquila y ecológica, y que genere un menor consumo y desgaste del vehículo, son algunos de los numerosos argumentos a favor de la ECO conducción, y sobre todo en un contexto en el que el coste del carburante es cada vez mayor.

  • Revise los neumáticos para tenerlos siempre con la presión idónea. Una neumático inflado por debajo de su presión normal aumenta la resistencia al rodaje y por consiguiente obliga al motor a trabajar más y un inflado superior al indicado por el fabricante produce un desgaste irregular que deformara sus neumáticos y la efectividad de estos.
  • Llene el depósito en días de diario, porque los precios suelen subir los fines de semana. El mejor día para ir a la gasolinera suele ser el martes o el miércoles.
  • Llene el depósito en la mañana porque los surtidores sueltan más gasolina cuando las temperaturas son más bajas.
  • Ve a gasolineras con mucha gente. Las estaciones que están siempre llenas tienen que recargar sus tanques regularmente, lo que significa que su gasolina es más fresca. La gasolina fresca tiene mayor potencia que la que lleva varios días guardada.
  • Evite las estaciones cercanas a las autopistas porque sus precios suelen ser mayores.
  • Evite ir con poca gasolina. Aunque puedas pensar que consumes menos llevando poco combustible en realidad tu vehículo suele funcionar menos eficientemente. Intenta no bajar de la mitad del tanque.
  • Comparta el coche con otros por ejemplo para ir al trabajo.
  • Aproveche los viajes. La suma de muchos pequeños trayectos independientes necesitan casi el doble de gasolina que un único trayecto recorriendo la misma distancia.
  • En trayectos muy cortos y urbanos use el transporte público siempre que le sea posible.
  • Piense sabiamente que coche comprar. Si tienes varios trata de usar siempre el que consuma menos.
  • Trate de evitar atascos o tráfico lento (tapones). Mientras menos paradas mejor.
  • No corras. Un aumento del 20% en la velocidad produce un 44% de aumento en el consumo.
  • Evita acelerones y frenazos en seco pues aumenta el consumo. Debemos procurar circular a una velocidad uniforme, sin cambios bruscos.
  • Si tiene que estar parado más de cinco minuto apague el motor.
  • En ciudad, el uso del aire acondicionado aumenta en un 20% el consumo de combustible. A bajas velocidades abre las ventanas, y a mayor velocidad (autopista) usa en su lugar el aire acondicionado (las ventanas abiertas aumenta la resistencia con el aire del vehículo, aumentando con ello el consumo de combustible).
  • Estacione en la sombra. Esto minimiza la evaporación de gasolina y mantiene fresco tu coche en verano.
  • Evitar las sobrecargas innecesarias en el vehículo. El uso del portaequipajes de techo, aún estando éste vacío, puede incrementar el consumo normal del vehículo desde un 2 hasta un 35%.
  • Cierra bien el tapón del depósito. Con ello evitarás la evaporación.
  •  Debe cambiar cuando corresponde el aceite, bujías y filtros pues de lo contrario se puede aumentar el consumo. Incluso el uso de un aceite incorrecto puede aumentarlo. Un filtro de aire en mal estado puede aumentar hasta 195€ al año en consumo.
  • Revise los consumos del vehículo periódicamente pues podemos detectar algún elemento deteriorado, que esté haciendo aumentar el consumo.
  • Arrancar el motor sin acelerar y comenzar la marcha lo antes posible.
  • Cambiar de marchas a bajas revoluciones. En gasolina el cambio de velocidad debe hacerse cuando estamos entre 2,000 y 2,500 revoluciones y en diesel entre 1,500 y 2,000.
  • Cuando estamos acelerando, se debe cambiar a la marcha más larga lo antes posible y al reducir de la manera más lenta posible. (Un motor en marcha corta y revolucionado consume mucho más).

Origen:  Renault España – CEA

neumatico ocasion


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montaje de ruedas

Mantener la distancia de Seguridad|Neumaticos 2 Mano

 

Todo vehículo que circule detrás de otro habrá de hacerlo a una distancia que le permita detenerse en caso de frenazo brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad, las condiciones de frenado y adherencia.

De igual modo la distancia que les separe en caso de adelantamiento, deberá ser tal que permita al que a su vez le siga adelantarlo con total seguridad.

Si circulamos a 120 km/h la separación que debemos guardar será de 60 metros.

En cualquier caso la distancia de seguridad deberá adecuarse a las condiciones de la vía y a las condiciones climatológicas, las cuales determinarán la distancia aconsejable para circular con seguridad.

De forma práctica, para el cálculo de la «distancia de seguridad» en calzadas secas, podemos aplicar la Regla del Cuadrado, que engloba las distancias por tiempo de percepción y reacción a una velocidad determinada.

Mantener una distancia de tres segundos, el tiempo que se utiliza para realizar una frenada de emergencia, es la recomendada por la Dirección General de Tráfico para prevenir accidentes en la carretera. Si un vehículo circula a 120 kilómetros por hora, en tres segundos recorrerá algo más de 100 metros, la equivalente a la longitud de un campo de fútbol, y por lo tanto esa puede ser la referencia para calcular la distancia de seguridad necesaria.

Reacción

La distancia de reacción es el tiempo que pasa desde que el conductor percibe una situación en la que debe frenar hasta que pisa el pedal del freno. Ese tiempo depende del estado de conductor, de sus reflejos, del nivel de alerta, del cansancio o de si ha bebido alcohol.

Es normal que el tiempo de reacción esté sobre los 0,75 segundos, durante los cuales se recorrerá un espacio que dependerá de la velocidad a que se circule. Esta distancia no depende del vehículo ni de la habilidad, sino del estado físico del conductor, según recuerda Tráfico.

Origen: seguridad-vial.net

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Neumáticos Run Flat|Cubiertas de Ocasion

Un neumático «Run Flat » es aquel que nos permite gracias a su tecnología de diseño, seguir rodando despues de un pinchazo con las mismas limitaciones que tendríamos si le hubiéramos sustituido a nuestro vehiculo la rueda por la de repuesto. Pudiendo circular a una velocidad máxima de  80 km/h y en una distancia de 50 km a 250 km dependiendo de las instrucciones del fabricante.

¿Se pueden poner neumáticos Run Flat en cualquier vehículo?

Se recomienda que los vehículos que sean equipados con neumáticos  Run Flat  estén equipado con Sistema de Control de Presión de Neumáticos. Este sistema incluye sensores en el interior de los neumáticos. Tan pronto como disminuye la presión, el sistema le avisará. Esto significa que debe conducir más despacio y no a más de 80 km/h.

Ventajas:

  • Se puede conducir de forma segura, incluso cuando se produce una pérdida súbita de la presión del aire.
  • Un fallo de un neumático normal, sobre todo a alta velocidad, es una situación potencialmente peligrosa porque se puede perder el control del vehículo. En cambio, un neumático Run Flat está diseñado para mantener el neumático firmemente anclado a la llanta para no perder el control de la dirección en ningún momento.
  • Usted tiene más espacio, porque no es necesario tener una rueda de repuesto en el maletero.
  • Ahorro de energía, espacio y peso al no ser necesario llevar un neumático de repuesto.

Inconvenientes:

Dentro de su gran margen de características hay aspectos que se deben tener en cuenta por su construcción. Al tener una coraza en vez de un neumático, son más pesados que los convencionales, más caros y suelen aumentar el consumo de combustible del vehículo en el que se instalen, dada la adición en el peso.

En RuedaMundo te ofrecemos una gran variedad de neumáticos de ocasión Run Flat a precios muy asequibles manteniendo todas sus garantías.

Origen: FirstStop – Wikipedia – Circula Seguro – Runflat.eu

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El carril izquierdo y su uso correcto|Neumaticos Usados

Ante la inquietud e indignación de muchos conductores respecto al abuso en el uso del carril izquierdo y del central en PonleFreno nos recuerdan la norma que limita el uso adecuado de estos carriles.  En vías de dos o más carriles siempre debemos de circular por el carril de la derecha salvo que queramos realizar un adelantamiento o circulemos por poblado que en este caso circularemos por el que más convenga a nuestro destino. cuando circulamos por el carril central estando libre el de la derecha y un vehiculo que circula por este a mayor velocidad que la nuestra le obligamos a hacer maniobras innecesarias de cambiar dos veces de carril para adelantarnos ya que el adelantamiento por la derecha está prohibido poniendo en peligro la seguridad de otros usuarios. Seamos responsables en el uso correcto de las vías y sentido común, este último es el que más accidentes evita.

«Circule siempre por el carril de la derecha»

Origen: El carril izquierdo es sólo para adelantar

neumaticos usados


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neumaticos de invierno todas las medidas- ruedamundo

Neumáticos estacionales Goodyear|Neumaticos de Segunda Mano

Algunos países europeos exigen a los conductores la instalación de neumáticos de invierno. Incluso si los inviernos en su zona son suaves, un neumático diseñado específicamente para climas fríos puede proporcionarle más tracción y control a bajas temperaturas.

Consulte las pruebas de neumáticos independientes

El Etiquetado Europeo de neumáticos no evalúa las características de rendimiento en invierno, como la tracción sobre hielo y nieve. En consecuencia, es importante que busque el asesoramiento de otros expertos. Las pruebas de neumáticos independientes constituyen una buena fuente de información para complementar los consejos que le ofrecemos en RuedaMundo sobre sus  neumáticos usados o nuevos.

Le garantizamos la mejor calidad y precio del mercado en primeras marcas como Goodyear.

Los neumáticos de invierno son neumáticos especialmente concebidos para un uso frecuente en regiones con bajas temperaturas ( inferior a 7°C ), presencia de hielo o de nieve.1 Permiten prescindir de las cadenas transitando sobre nieve (ya que con hielo sigue siendo recomendable u obligatorio el uso de cadenas), aumentando la seguridad y la vida de la cubierta.

 

Neumáticos de invierno

Es muy frecuente en los países del norte de Europa, así como en las regiones más frías de Estados Unidos o Rusia, donde los conductores incluso mantienen durante el verano las cubiertas de invierno, montadas sobre sus llantas.

Origen: Neumáticos estacionales Goodyear

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mando renault space tecnologías al volante

11 tecnologías al volante que hacen más segura la conducción|Neumaticos Km0

¿Nos hacen vagos los avances tecnológicos al volante?

11 tecnologías que además de hacer más segura la conducción, algunos de los avances que incorporan los coches actuales nos ahorran, en cierta forma, algunos trabajos al volante. Son algunos lo que aseguran que estas tecnologías nos hacen mas despistados o vagos. Por el contrario nosotros pensamos que hacen la conducción más segura y simplemente nos asisten en el proceso, no nos sustituyen, «de momento». Citamos algunas de estas tecnologías a continuación:

  • Control de crucero adaptativo
  • Instrucciones vocales
  • Apertura sin llave
  • Control electrónico de estabilidad
  • Arranque sin llave
  • Sensor de iluminación
  • Sensor de lluvia
  • Sistema de aparcamiento asistido
  • Control de velocidad y control de velocidad adaptativo
  • Sistema de navegación GPS
  • Freno de mano eléctrico automático

Son muchas las personas que se sienten abrumadas por los constantes avances tecnológicos a los que han sido sometidos los automóviles en esta era de la actualidad. Lo que más incomoda a los conductores es que el automóvil cambie de rumbo mientras el auto se sale un poco del carril, o que este frene por su cuenta si los sensores indican que va a chocar. También están los controladores de velocidades adaptables, indicadores de presión de los neumáticos y las famosas cámaras traseras; que antes solo estaban disponibles para modelos caros y que ahora son más accesibles.

Origen: Tecnología — Autobild.es

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