Mantener la distancia de Seguridad|Neumaticos 2 Mano

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Mantener la distancia de Seguridad|Neumaticos 2 Mano

 

Todo vehículo que circule detrás de otro habrá de hacerlo a una distancia que le permita detenerse en caso de frenazo brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad, las condiciones de frenado y adherencia.

De igual modo la distancia que les separe en caso de adelantamiento, deberá ser tal que permita al que a su vez le siga adelantarlo con total seguridad.

Si circulamos a 120 km/h la separación que debemos guardar será de 60 metros.

En cualquier caso la distancia de seguridad deberá adecuarse a las condiciones de la vía y a las condiciones climatológicas, las cuales determinarán la distancia aconsejable para circular con seguridad.

De forma práctica, para el cálculo de la “distancia de seguridad” en calzadas secas, podemos aplicar la Regla del Cuadrado, que engloba las distancias por tiempo de percepción y reacción a una velocidad determinada.

Mantener una distancia de tres segundos, el tiempo que se utiliza para realizar una frenada de emergencia, es la recomendada por la Dirección General de Tráfico para prevenir accidentes en la carretera. Si un vehículo circula a 120 kilómetros por hora, en tres segundos recorrerá algo más de 100 metros, la equivalente a la longitud de un campo de fútbol, y por lo tanto esa puede ser la referencia para calcular la distancia de seguridad necesaria.

Reacción

La distancia de reacción es el tiempo que pasa desde que el conductor percibe una situación en la que debe frenar hasta que pisa el pedal del freno. Ese tiempo depende del estado de conductor, de sus reflejos, del nivel de alerta, del cansancio o de si ha bebido alcohol.

Es normal que el tiempo de reacción esté sobre los 0,75 segundos, durante los cuales se recorrerá un espacio que dependerá de la velocidad a que se circule. Esta distancia no depende del vehículo ni de la habilidad, sino del estado físico del conductor, según recuerda Tráfico.

Origen: seguridad-vial.net

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Sistema para mejorar la gestión de semáforos|Neumaticos de Ocasion

Cualquiera que haya conducido alguna vez en una calle de una ciudad concurrida se ha sentido frustrado por tener que parar una y otra vez por las luces rojas ha pensado probablemente que debe haber una mejor manera, sobre todo para acortar los tiempos que empleamos en atascos producidos por el trafico mal dirigido. Ahora, los investigadores del MIT la han descubierto. Esta gestión global evita los cuellos de botella provocados por problemas en cadena, surgidos cuando hay semáforos que perjudican la circulación de otras zonas, y la potencia de cálculo del sistema del MIT permite dar solución al problema en su totalidad. Este articulo de tecnocarreteras.es nos explica las peculiaridades de este sistema.

Origen: Investigadores del MIT implementan un sistema que mejora considerablemente la gestión de los semáforos – Tecnocarreteras

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